REGOLAMENTO (UE) N° 461/2010 DELLA COMMISSIONE del 27 Maggio 2010 - Legge BER

Le nuove norme della Commissione Europea, valide dal 1 Giugno 2010 al 31 Maggio 2023 regolano la concorrenza per gli accordi tra i produttori di veicoli a 3 e più ruote e i loro rivenditori, riparatori e distributori autorizzati di pezzi di ricambio.

L’obiettivo della nuova normativa 461/2010 è quello di arricchire la precedente legge BER (Block Exemption Regulation, ossia Regolamento per l’Esenzione di Categoria)/Decreto Monti (1400/2002), che aveva come scopo quello di ridurre il potere delle case automobilistiche, abbattendo i costi di manutenzione.

Quali sono le novità per gli autoriparatori?

Le nuove norme introducono una riduzione dal 100% al 30% della soglia della quota di mercato per l’esenzione relativa alla distribuzione selettiva. Ciò significa che un meccanico indipendente può usufruire dei servizi e prodotti della casa auto se questa detiene una quota superiore al 30% del proprio mercato di riferimento.

Inoltre, le officine indipendenti possono acquisire i ricambi originali dalla rete ufficiale e i produttori indipendenti di pezzi di ricambi possono rifornire sia i riparatori indipendenti, sia gli autorizzati. 

In più il riparatore indipendente non deve più certificare la qualità del ricambio equivalente ma sarà il costruttore auto a dover provare la qualità inadeguata nei confronti dei prodotti originali in caso di contestazione.
Con le nuove norme, tutte le officine possono effettuare interventi di manutenzione su veicoli a 3 e più ruote, automobili e veicoli industriali nuovi, durante il periodo di garanzia.                

 =>   Aumento dei propri clienti in officina   <=

Un altro aspetto importante della nuova norma riguarda all’accesso all’informazione tecniche.  
Ogni informazione comunicata ai membri di una rete autorizzata deve essere resa disponibile agli operatori indipendenti senza indebiti ritardi.
Il fornitore deve consentire un accesso adeguato alle informazioni tecniche necessarie alla manutenzione e riparazione di un modello/marca. Tali informazioni devono essere facilmente fruibili e ad un costo ragionevole (paragonabile al prezzo pagato dalle rete ufficiale della casa).

=>   Riduzione dei tempi di attesa  <=

Rafforzando l'applicazione delle regole di concorrenza nei mercati della riparazione, manutenzione e dei pezzi di ricambio, le nuove norme contribuiranno a creare condizioni di concorrenza omogenee fra costruttori automobilistici e produttori di pezzi di ricambio, favorendo così una diminuzione sui prezzi dei pezzi di ricambio.

Se desideri approfondire l’argomento, puoi consultare direttamente le norme che hanno determinato queste importanti novità. Te le elenchiamo qui sotto e puoi anche scaricarle da Internet con una semplice ricerca usando alcune parole chiave.

• Regolamento di esenzione per il settore automotive UE BER N° 461/2010.
• Le linee guida sulle restrizioni verticali nei contratti di vendita e la riparazione dei veicoli a motore e per la distribuzione delle parti di ricambio.